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11月28日清晨,小米集团董事长雷军转发了懂车帝独家开展的极限续航测试内容,并指出:YU7依靠出色的能耗控制能力,在所有参与测试的车型中续航里程最长,而小米SU7则拥有最高的续航达成率。

所谓极限续航,指的是在专业高速环道上,车辆处于满载状态并以120km/h的恒定速度匀速行驶,同时强制切换至运动模式,动能回收功能关闭或调至最低档位;当车辆无法继续维持120km/h的行驶速度,或者电量下降至0%时,测试便宣告结束。这一测试旨在考察车辆在最严苛的高速工况下,其续航能力的“兜底水平”。

结果来看,小米的两款纯电车表现优异,真实电耗分别为22.5kWh/100km和25.9kWh/100km。
其中参与测试的最低配SU7配备73.6度电池,官方标注CLTC续航700公里,实际跑了384公里,续航达成率高达54.86,20万组别里全场最高!
而YU7同样为最入门版,搭载96.3度电池,官标CLTC续航835公里,实际跑了420公里,在20万组别里跑得里程最远。
值得一提的是,特斯拉在能耗管理方面确实实力超群,Model Y与Model 3即便在这样极限的工况下,续航达成率仍能超过52%;更令人惊叹的是,搭载62.5度电池的它们,续航里程甚至比某些配备100度电池的车型还要长。

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